桂林理工大学工程造价和服装与服饰设计哪个好?哪个比较好就业?哪个好考点?
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更新：2022-11-05 22:02:10解决时间：2022-11-04 23:45
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桂林理工大学
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一、工程造价和服装与服饰设计录取分数线(广西)
理科
| 年份 | 工程造价 | 服装与服饰设计 |
|---|---|---|
| 2021 | 440(工程造价（6000元/年，在南宁空港校区办学）) | -- |
| 2020 | 411(工程造价（6000元/年，在南宁空港校区办学）) | -- |
| 2019 | 341 | -- |
| 2018 | 333 | -- |
| 2017 | 303 | -- |
文科
| 年份 | 工程造价 | 服装与服饰设计 |
|---|---|---|
| 2021 | 406(工程造价（8000元/年，在南宁空港校区办学）) | -- |
| 2020 | 361(工程造价（8000元/年，在南宁空港校区办学）) | -- |
| 2019 | 339 | -- |
| 2018 | 350 | -- |
| 2017 | 317 | -- |
二、工程造价和服装与服饰设计专业介绍
设计学类
服装与服饰设计
桂林理工大学
层次
本科
学制
四年
本专业适应经济社会发展需求多样性的需要，培养具有扎实的服装与服饰设计理论知识和较为系统的服装与服饰设计专业知识，具有较强的科研能力和创新思维能力的学术型人才；也培养具有“知识、能力、素质”协调发展，具有扎实的服装与服饰设计基础理论知识及服装与服饰实践能力、良好的专业技能和专业素质的应用型高级专门人才。
学生毕业后主要从事以服装与服饰创新为重点的设计、管理、科研或教学工作，也能从事服装与服饰设计相关的服装管理与销售、服饰陈列设计等工作。
主要课程：中外服装史、时装画技法、服装设计、服装结构设计、服装工艺、立体裁剪、服饰配件设计、首饰设计、服装材料学、面料塑形设计、服装染织与手工艺、服装摄影摄像、服装专题设计等课程。
管理科学与工程类
工程造价
桂林理工大学
层次
本科
学制
四年
培养目标：本专业培养适应社会主义现代化建设需要德智体美劳全面发展，具备工程技术、信息技术、与工程造价相关的管理、经济和法律等方面知识，以及较强的实践能力、创新能力、专业综合素质与能力，具有家国情怀、高度社会责任感、基础理论扎实、创新实践能力强的高素质、复合型、应用型高级应用型人才。 主要课程：土木工程制图、工程力学、工程结构、建筑与装饰工程施工技术、建筑施工组织设计、工程项目管理、工程经济学、工程造价管理、建筑工程计量与计价、安装工程计量与计价、园林工程计量与计价、建筑工程招投标与合同管理、CAD与BIM建模基础、BIM工程造价应用。 就业方向：毕业生能够在工程(造价)咨询机构、工程代建单位、工程施工企业、建筑装修装饰公司、工程建设监理单位、房地产开发企业、设计院、会计审计事务所、政府和企事业单位的基建部门,从事工程招标代理、建设项目投融资和投资控制、工程造价确定与控制、投标报价、工程合同管理、工程预(结)决算、工程成本分析、工程咨询、工程监理以及工程造价管理相关软件的开发应用和技术支持等工作。
三、工程造价和服装与服饰设计招生计划(2022)
| 地区 | 专业名称 | 类型 | 批次 | 招生类型 | 学制 | 人数 | 专业组 | 选科要求 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 河北 | 工程造价 | 历史类 | 专科批 | 普通类 | 三年 | 4 | ||
| 内蒙古 | 工程造价 | 理科 | 专科批 | 普通类 | 三年 | 4 | ||
| 辽宁 | 工程造价 | 物理类 | 专科批 | 普通类 | 三年 | 4 | ||
| 湖北 | 工程造价（办学地点南宁空港校区） | 历史类 | 专科批 | 普通类 | 三年 | 4 | （L08） | 首选历史，再选不限 |
| 湖南 | 工程造价 | 历史类 | 专科批 | 普通类 | 三年 | 4 | （010） | 首选历史，再选不限 |
| 广东 | 工程造价（南宁空港校区） | 物理类 | 专科批 | 普通类 | 三年 | 4 | （502） | 首选物理，再选不限 |
| 广西 | 工程造价（在南宁空港校区办学） | 理科 | 本科二批 | 普通类 | 四年 | 80 | ||
| 专科批 | 三年 | 22 | ||||||
| 文科 | 20 | |||||||
| 四川 | 工程造价（南宁空港校区） | 理科 | 专科批 | 普通类 | 三年 | 4 | ||
| 云南 | 工程造价 | 理科 | 专科批 | 普通类 | 三年 | 4 | ||
| 陕西 | 工程造价 | 理科 | 专科批 | 普通类 | 三年 | 4 | ||
| 甘肃 | 工程造价 | 文科 | 高职（专科）批R段 | 普通类 | 三年 | 4 | ||
| 新疆 | 工程造价 | 文科 | 专科批 | 普通类 | 三年 | 4 |
四、各省市最新录取分数线(2021)
| 地区 | 专业名称 | 类型 | 批次 | 招生类型 | 最低分 | 最低排名 | 专业组 | 选科要求 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 河北 | 工程造价 | 历史类 | 专科批 | 普通类 | 451 | 69829 | ||
| 山西 | 工程造价 | 文科 | 专科批 | 普通类 | 328 | 57319 | ||
| 内蒙古 | 工程造价 | 理科 | 专科批 | 普通类 | 295 | 59029 | ||
| 辽宁 | 工程造价 | 物理类 | 专科批 | 普通类 | 362 | 89184 | ||
| 江苏 | 工程造价（在南宁空港校区学习） | 历史类 | 专科批 | 普通类 | 461 | 62809 | （02） | 首选历史，再选不限 |
| 安徽 | 工程造价（8000元/年;南宁空港校区） | 理科 | 专科批 | 普通类 | 359 | 191454 | ||
| 福建 | 工程造价 | 历史类 | 专科批 | 普通类 | 445 | 37007 | 2523（L999） | 首选历史，再选不限 |
| 江西 | 工程造价 | 理科 | 专科批 | 普通类 | 393 | 0 | ||
| 广东 | 工程造价（非定向）（办学地点：南宁市空港校区） | 物理类 | 专科批 | 普通类 | 452 | 198926 | （502） | 首选物理，再选不限 |
| 广西 | 工程造价（6000元/年，在南宁空港校区办学） | 理科 | 本科二批 | 普通类 | 440 | 70922 | ||
| 工程造价（8000元/年，在南宁空港校区办学） | 专科批 | 369 | 119054 | |||||
| 文科 | 406 | 54237 | ||||||
| 重庆 | 工程造价 | 历史类 | 专科批 | 普通类 | 461 | 37702 | ||
| 四川 | 工程造价（认同四川省少数民族地区加分项目，但分值最高20分。南宁空港校区就读） | 理科 | 专科批 | 普通类 | 433 | 173698 |
五、就业前景
公路工程造价管理
1.公路工程造价管理就业前景：
公路作为国民经济和社会发展的重要基础设施，在新中国成立后得到了迅速恢复和发展，尤其在实行改革开放政策以后，随着社会主义市场经济体制的建立和完善，中国公路交通事业进入了快速、健康的发展轨道。 目前中国的高速公路正处在发展的关键时期，交通部将进一步健全完善已经形成的多元化投融资机制，不断推进高速公路发展。自2006年起交通部将组织实施国家高速公路网规划和加强国省干线改造升级，建设全国公路运输大通道。全年将新建高速公路约五千公里，建成精品红色旅游线路约七百公里。公路工程造价管理专业毕业1年薪酬指数80%的工程造价专业学生毕业1年后的薪酬在2000元以下，薪酬在3000元以上的比例为8%。按照十分制计算，工程造价专业毕业1年后的薪酬指数为3.11，与其他专业相比，薪酬属于中等偏下。 公路工程造价管理专业毕业2年薪酬指数60%的工程造价专业学生毕业2年后薪酬在2000元以下，薪酬在3000元以上的比例为16%。按照十分制计算，工程造价专业毕业2年后的薪酬指数为3.21，与其他专业相比，薪酬属于中等偏下。公路工程造价管理专业毕业3年薪酬指数53%的工程造价专业学生毕业3年后的薪酬在2000元以下，薪酬在3000元以上的比例为17%。按照十分制计算，工程造价专业毕业3年后的薪酬指数为3.13，与其他专业相比，薪酬属于中等偏下。
2.公路工程造价管理就业方向：
本专业毕业生主要面向公路桥梁建设部门、施工企业、投资公司、工程中介咨询公司、监理公司等部门，从事项目开发、工程评估、投资控制、工程造价管理，工程招投标、工程建设咨询建设监理等相关工作。 从事行业： 毕业后主要在建筑、房地产、专业服务等行业工作，大致如下： 1建筑/建材/工程 2房地产 3专业服务(咨询、人力资源、财会) 4其他行业 5广告 从事岗位： 毕业后主要在造价工程师、预算员、造价员等岗位工作，大致如下： 1造价工程师 2预算员 3造价员 4项目经理 5公路造价员 工作城市： 毕业后，成都、合肥、北京等城市就业机会比较多，大致如下： 1成都 2合肥 3北京 4昆明 5杭州
公路作为国民经济和社会发展的重要基础设施，在新中国成立后得到了迅速恢复和发展，尤其在实行改革开放政策以后，随着社会主义市场经济体制的建立和完善，中国公路交通事业进入了快速、健康的发展轨道。 目前中国的高速公路正处在发展的关键时期，交通部将进一步健全完善已经形成的多元化投融资机制，不断推进高速公路发展。自2006年起交通部将组织实施国家高速公路网规划和加强国省干线改造升级，建设全国公路运输大通道。全年将新建高速公路约五千公里，建成精品红色旅游线路约七百公里。公路工程造价管理专业毕业1年薪酬指数80%的工程造价专业学生毕业1年后的薪酬在2000元以下，薪酬在3000元以上的比例为8%。按照十分制计算，工程造价专业毕业1年后的薪酬指数为3.11，与其他专业相比，薪酬属于中等偏下。 公路工程造价管理专业毕业2年薪酬指数60%的工程造价专业学生毕业2年后薪酬在2000元以下，薪酬在3000元以上的比例为16%。按照十分制计算，工程造价专业毕业2年后的薪酬指数为3.21，与其他专业相比，薪酬属于中等偏下。公路工程造价管理专业毕业3年薪酬指数53%的工程造价专业学生毕业3年后的薪酬在2000元以下，薪酬在3000元以上的比例为17%。按照十分制计算，工程造价专业毕业3年后的薪酬指数为3.13，与其他专业相比，薪酬属于中等偏下。
2.公路工程造价管理就业方向：
本专业毕业生主要面向公路桥梁建设部门、施工企业、投资公司、工程中介咨询公司、监理公司等部门，从事项目开发、工程评估、投资控制、工程造价管理，工程招投标、工程建设咨询建设监理等相关工作。 从事行业： 毕业后主要在建筑、房地产、专业服务等行业工作，大致如下： 1建筑/建材/工程 2房地产 3专业服务(咨询、人力资源、财会) 4其他行业 5广告 从事岗位： 毕业后主要在造价工程师、预算员、造价员等岗位工作，大致如下： 1造价工程师 2预算员 3造价员 4项目经理 5公路造价员 工作城市： 毕业后，成都、合肥、北京等城市就业机会比较多，大致如下： 1成都 2合肥 3北京 4昆明 5杭州
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2022-11-04 23:45
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