三、产学研成绩及成果北航车辆工程是国家重点学科，学院建有北京市清洁能源与高效动力技术工程研究中心和北京市车路协同与安全控制重点实验室等一批省部级以上重点科研基地；学院与德国ITI公司、奥地利AVL公司等成立了国际联合实验室，与国内知名企业如北汽控股、福田汽车、宇通客车、志成冠军等联合成立了一批产学研合作基地，先后为一汽集团、昌河汽车、云南红塔、方盛车桥等企业培养毕业工程硕士上百人。结合企业的工程研究和开发需求制定学生硕士论文题目，通过工程硕士的培养，一方面解决了企业的技术难题，提高了技术水平和竞争力，另一方面搭建了学校和企业之间的沟通桥梁，使得科学研究的
八、招生学院联系方式联系人：段老师咨询电话：010-82339923网址：http://transportation..cn/
一、培养目标工程硕士培养目标是使攻读工程硕士学位者掌握所从事工程领域坚实的基础理论和宽广的专业知识；掌握解决工程问题的先进技术方法和现代技术手段；具有创新意识和独立担负工程技术或工程管理工作的能力。工程硕士与工学硕士处于同一层次，侧重不同。
七、学习年限学习年限为2~4年，其中，课程阶段1~2年，论文阶段1~2年。学生在校学习时间不得少于半年或500学时。
六、学费标准学费标准为15000元/生.学年，基本修业年限为2年，学费按基本修业年限收取。
三、产学研成绩及成果与中国建筑科学研究院、北京城建设计研究院、中元国际工程公司等多家企业，联合培养多名优秀硕士研究生，完成了建筑信息模型应用技术、地铁隧道安全检测评价系统软件、工程结构非线性分析等研究课题，并取得了很好的经济效益。
二、本学科优势依托雄厚的数学、力学、计算机和管理等方面的师资力量，1999年北航成立土木工程系，每年招收两个土木工程专业本科生班，2000年开始招收土木工程学科硕士研究生、留学生和建筑与土木工程领域工程硕士研究生，2002年招收博士研究生和博士后。目前在读博士研究生和硕士研究生80余人，在站博士后2人。土木工程学科现有博士生导师8人，教授10余人，副教授5人，青年教师和博士后12人，全体教师都有博士学位，半数教师有博士后学历。专业教师均来自国内土木工程重点学科，半数教师在国外学习一年以上。教师队伍学历层次高、专业综合研究能力强。教师的研究方向主要是结构工
五、报名及考试1、报考条件：2012年7月31日前获得国民教育序列大学学士学位，或者2011年7月31日前获得国民教育序列本科毕业证书的在职工程技术或工程管理人员，以及在学校从事工程技术与工程管理教学的教师。本领域只招收英语语种的考生。报名程序按《北京航空航天大学2015年招收在职人员攻读工程硕士专业学位研究生招生简章（不含示范性软件学院软件工程领域工程硕士）》中相关规定执行。2、入学考试：2015年在职人员攻读工程硕士专业学位，需参加国家统一组织的在职人员攻读硕士专业学位全国联考（简称“GCT”，即初试），GCT命题依据《硕士学位研究生入学资格考试指南
四、主要课程体系1、本领域工程硕士专业学位的课程是按工程领域和合作培养单位的需求设置，具体课程培养计划可在本方案中选定。其中：（1）英语基本要求总学时数不少于120学时，为必修课；为保证语言学习的持续性，课程安排时间不少于一年。（2）数学课程着重培养学生运用数学知识解决实际问题的能力，使学生掌握解决工程实际问题的数学方法。2、工程硕士课程设置分为必修课和选修课两大类，必修课学分18~20学分，总学分30~32学分。建筑与土木工程领域工程硕士的主要课程有政治理论，外语、数值分析和人文专题等公共课程，以及高等混凝土结构，基础工程学，建设项目管理，建筑结构健康
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