1、 培养目标：

本专业培养德、智、体等方面全面发展，具备较坚实的数学、力学、管理学、计算机、外语、必要的人文社科和经济管理基础知识以及机电、系统工程等工程技术基础知识，掌握载运工具运用与保障技术、交通运输系统规划、客货运输组织及调度等的基本理论、知识与技能，能在交通运输领域从事载运工具技术使用与管理、运输规划与设计、运输组织、管理和调度等工作，能在教学、科研单位从事相关教学科研工作的宽口径应用型和复合型工程技术、管理专门人才。

2、培养要求：

交通运输毕业生应具有以下几方面的知识和能力：

（1）具有良好的交通运输工程职业道德、坚定的追求卓越的态度、强烈的爱国敬业精神、社会责任感和丰富的人文科学素养；

（2）具有从事交通运输工程工作所需的工程数学和其他相关的自然科学知识以及一定的运输经济管理知识；

（3）具有良好的运输安全质量、运输环境、职业健康和运输服务的意识；

（4）具有扎实的交通运输工程、机械电子工程、控制科学与工程、管理科学与工程等方面的基本理论、基本知识，了解交通运输的发展历史及趋势；

（5）掌握交通运输领域常用的一般技术分析方法或设计方法，具有综合运用所学理论，分析交通运输中存在的问题，并能提出相应的解决方案，能够参与运输生产及运营系统的设计，并具有保障其稳定运行的能力；

（6）具有较强的创新意识和进行运输系统或相关产品的开发和设计、技术改造与创新的初步能力；

（7）掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有较强的计算机与信息技术能力，具有职业发展学习能力；

（8）了解国内外关于交通运输领域的技术标准、政策和法规；

（9）具有较好的组织管理能力、较强的交流沟通、环境适应和团队合作能力；

（10）具有不少于一门的外语综合应用能力，具备国际视野和跨文化环境下的交流、竞争与合作的初步能力。

3、培养对象：

本科，四年，授予工学学士学位。

4、师资情况：

通过引进、培养等方式，已建成由1名教授博导、8名副教授为核心、以中青年骨干教师为主体、年龄和学位结构合理的师资队伍。

5、主干学科：

交通运输工程、机械电子工程、控制科学与工程、管理科学与工程。

6、主要课程：

运筹学、优化计算方法、汽车构造与原理、汽车运用工程、汽车服务工程、交通运输系统规划、物流系统规划与管理、运输场站规划设计、交通运输组织学、智能交通运输系统、交通运输信息技术、交通运输系统工程、交通运输经济学、交通运输安全工程、交通运输企业管理等。

7、主要实践教学环节：

分为课程实验教学和专业实践教学两部分，包括驾驶实习、生产实习、课程设计、毕业实习、毕业设计（论文）、社会实践、科研训练等多种形式。

8、收费标准：5800元/学年

9、学生深造情况：

2015届本科毕业生升学率为23.53%，保研率5%。近年出国率为5%左右，学生出国升造主要前往美、英、日、德、香港等具有交通运输工程学科优势的高等学府，多名学生考入浙江大学、同济大学、北京交通大学、重庆大学等国内著名高校。

10、学生就业情况：

在交通运输领域从事载运工具技术使用与管理、运输规划与设计、运输组织、管理和调度等相关工作。就业单位包括交通运输管理部门和相关科研院校、物流和交通运输行业、汽车检测和维修行业、汽车销售和售后服务行业等企事业单位。就业率达95%以上。

11、校友风采：

刘春生，1995届汽车运用工程专业（交通运输专业的前身）毕业生；2005年9月至2007年7月在澳大利亚詹姆斯库克大学在职攻读硕士研究生，获工商管理硕士学位。现为安徽省共生物流科技COO（首席运行官)，兼任湖北工商学院客座教授、洛捷斯特长风俱东部导师，物流行业第一届全国劳动模范。

12、名师寄语：

交通运输是国民经济发展的先行官。我国改革开放以来30多年的高速经济发展，不但充分说明我国交通运输事业已取得了辉煌成就，也预示着对交通运输人才、技术、装备和设施的巨大需求。我校交通运输专业立足汽车运用，面向城乡规划与建设，经多年发展，形成了“汽车运用工程”、“交通与物流规划及运营”两个特色鲜明的专业方向，深受社会欢迎，发展前景广阔。欢迎有志于交通运输事业的同学报考。给我们一分信任，将还你十分惊喜。

——姬长英教授(中国农业机械学会高级会员，地面力学学会理事，博士生导师)

1、 培养目标：

培养信念执著、品德优良、知识丰富、本领过硬，能够系统地掌握计算机与计算机网络的基本理论、基本知识和基本技能与方法，具有运用先进的工程化方法和工具从事网络规划、设计、开发和管理以及开发基于网络的软件的能力，能在科研部门、教育单位、企业、事业、技术和行政管理部门从事计算机网络相关的教学、科学研究、系统开发和管理工作，具有科学素养，具备创新精神和实践能力的计算机网络工程的学术研究型人才和复合应用型人才。

2、 培养要求：

车辆工程专业毕业生应获得以下几方面的知识和能力：

(1)具有良好的人文社会科学素养、高度的社会责任感、团队合作意识和职业道德。

(2)掌握机械工程、力学、控制科学与工程的基本理论。

(3)具有车辆设计制造、试验检测、能源运用、使用维修等方面的专业知识和技能，以及车辆现代化生产和经营管理能力。

(4)具有车辆设计制造的新工艺、新技术和新设备的研究、开发、推广及技术创新能力。

(5)熟悉我国车辆设计制造的技术标准，相关行业的政策、法律和法规，能正确认识车辆节能减排对社会和经济发展的影响。

(6)了解国内外车辆制造业和车辆工程的学科前沿和发展趋势。

(7)掌握计算机和控制理论知识，能够应用计算机进行车辆数值化建模分析，能对车辆控制系统进行仿真分析；掌握文献检索、资料查询和运用现代信息技术获取相关信息的基本方法，具有获取和传播知识和信息的能力。

(8)掌握一门外国语，具有较强的听、说、读、写能力，能查阅专业外文文献，较熟练地阅读本专业外文书刊，具备一定的国际交流能力；

(9)掌握与车辆工程相关的自然科学基础理论知识，获得实验方法和科学思维的基本训练，具有科学思维方法和技术手段来解决复杂问题的能力，具备初步担负专门技术工作的能力。

(10)有较强的调查研究与决策、组织与管理、口头与文字表达能力，具有独立获取知识、信息处理和创新的基本能力，具有一定的组织管理能力、较强的表达能力与人际交往能力，具有终身学习意识和社会适应能力。

3、 培养对象：

本科，四年，授予工学学士学位。

4、 师资情况：

通过引进、培养等方式，已建成一支以教授为核心、中青年骨干教师为主体、年龄和学位结构较合理的师资队伍。

5、 主干学科：

机械工程、力学、控制科学与工程。

6、 主要课程：

高等数学Ⅰ、高等数学Ⅱ、概率论与数理统计、线性代数、物理学Ⅰ、物理学Ⅱ、工程制图Ⅰ、工程制图Ⅱ、电工电子学Ⅰ、电工电子学Ⅱ、理论力学、材料力学、机械原理、机械设计、专业导论、车辆构造Ⅰ、车辆构造Ⅱ、车辆制造工艺学、车辆理论、车辆设计、车辆电子控制技术、车辆试验学等。

7、 主要实践教学环节：

专业综合实习、金工实习、械设计课程设计、车辆设计课程设计、车辆制造工艺课程设计、电工电子实习、毕业实习与毕业设计等。

8、 收费标准：5800元/学年

9、 学生深造情况：

2015届本科毕业生升学率25%，保研率5%。近年学生毕业后出国深造比例为4%左右，主要前往英、美、德等国家的知名学府。多名学生被东南大学、山东大学、华南理工大学等国内著名高校录取深造。

10、学生就业情况：

就业率达100%。根据麦可思研究院的调查研究：近几年，车辆工程专业就业率位于全国各专业的前20位。

11、校友风采：

李正浩，2009、2011年分别获得南京农业大学交通运输专业学士、车辆工程专业硕士学位，2012年4月入职南京汽车集团有限公司，从事汽车外饰系统研发工作，现任南汽集团团委副书记。

12、名师寄语：

只要同学们永远怀有梦想，永远坚定追求，永远相信成长，那么无论你们身在何方，青春都不会远去。为汽车安全、环保、节能、智能的梦想而执着前行吧。

——鲁植雄教授（车辆工程教研室主任，资深工程师、博士生导师，全国十佳农机教师）