适航性指民用航空器所具有的固有安全飞行特性，它是航空器飞行性能、操稳特性、静动强度、以及机械装置、动力装置、机载设备等各系统安全品质的总成。它不仅与设计、制造、使用和维修水平有关，也涉及所使用的材料、零部件、成品、仪表和设备的质量水平。飞行器适航技术专业正是为了适应我国大型飞机研制和发展的迫切发展需求，依托国防科工委紧缺学科——适航技术与管理创办。本专业主要培养具有扎实的基础理论知识和工程实践能力，掌握航空专业知识、适航法规、适航验证与审定技术以及适航工程管理等理论和工程实践能力的高级技术人才，为航空工业与民航运输业企事业单位在适航验证与审定领域提供智力支持。

本专业学生具有航空器及其系统的设计、制造、使用、维护等专业基础，熟悉适航法规与要求，掌握适航审定与管理、适航符合性验证技术等专业知识，能够应用所学知识解决航空器初始适航与持续适航中的工程实际问题，协助专业技术人员在民用飞机设计、制造、使用和维修过程中，切实有效地满足适航的要求；毕业学生具备航空器适航审定以及适航性设计、试验与管理的技术能力，能够从事适航审查员、适航工程代表、适航生产检验委任代表、适航维修监督委任代表等工作。

3.主要专业课程：本专业主要课程包括：飞机系统与飞行原理、可靠性原理、民用航空器适航管理、民用飞机安全性设计与分析、机载软硬件适航性验证技术、机载设备环境试验技术、民用飞机飞行试验技术、民用飞机维修工程与客户服务

4.升学与就业：适航培优班实行分阶段跨专业、本硕连读的培养模式，学制6.5年。学校择优选拔后进入适航培优班的学生，经连续四年考核合格，并达到《南京航空航天大学本硕（博）连读培养工作管理暂行办法》相关要求，可获得免试攻读硕士学位研究生资格。

5.近年来主要就业单位：本专业潜在就业单位包括：中航工业各研究院所、中国民航局下属各审定中心、以及中国民航局各地区管理局审定处

自1960年第一台激光器制成以来，光学领域取得了空前未有的飞跃发展，出现了诸多全新的观念和全新的分支，其中最为引人注目的是研究光学的收集、传输、调制、解调、转换、存储的光信息科学。光信息科学与技术是建立在现代光学、光电子学及其应用基础上的一门前沿科学技术，是现代信息科学技术的一个重要分支，光信息科学与技术专业涵盖了光电信息处理、光信息存储、光计算技术、光电系统设计、光通信、光电技术等领域的基础理论与应用。由于光学信息处理有高度并行、大容量的特点，近年来已成为信息科学领域最具活力的分支，有着良好的发展前景和极大的发展空间，成为众多新的科学分支和高新技术的生长点。

专业方向及培养目标

本专业培养的学生具备坚实的数学和物理学基本知识，系统掌握电路和电子学技术知识，掌握微机原理、编程语言等计算机科学的知识，扎实掌握光信息科学与技术的基础理论、专门知识和基本技能，了解本专业领域的最新进展和发展动态。本专业的学生具有利用电子学和计算机解决科学及技术问题的能力，综合运用光信息科学与技术的专门知识解决科学研究和工程应用中的实际问题的能力，并具有从事本领域及相关领域的初步科学研究和科研开发能力。理学院与本专业相关的学科拥有光学工程一级学科硕士、博士学位授予权、物理电子学硕士学位授予权。

本专业培养德智体美全面发展，具备扎实的数学、外语和计算机基础，掌握物理学和电子科学与技术的基础理论和方法、系统掌握光信息科学与技术的基本理论、专门知识和基本技能，获得科学研究和科研开发的初步训练，具有较好的创新精神和实践能力，能在应用光学、光电子学、激光、电子信息科学、计算机科学领域及其它相关技术领域中从事研究、教学和技术开发、生产或技术管理的高级专门人才。

主要专业课程

物理类：力学、热学、电磁学、光学、原子物理、热力学统计物理、量子力学基础和固体物理基础等知识；

电路和电子设计：电路分析基础、电子线路、数字电路与逻辑设计等知识；

光信息：电磁场理论、几何光学原理、光学仪器和光学系统设计的知识、激光原理及应用的知识、光学信息处理的知识、光电子技术和应用的知识；

数学类：高等数学、线性代数、概率与数理统计、数学物理方法；

计算机：微型计算机原理、程序语言设计、大学信息技术基础知识；

其他专业基础课：大学英语，工程图学；

专业实验：误差及数据处理分析知识、物理、电路、电子、光信息产生传输控制和探测等实验知识、基本实验仪器设备使用知识、实验方案设计等知识；

课程设计：数字电路、模拟电路、以及光学系统设计等知识；

实验及实践：金工训练、下厂实习（工厂生产和管理知识、特定光电信息产品的生产过程、生产工艺和封装）、毕业设计（论文）、科学研究方法和系统设计的知识