学科：理学

门类：

培养目标:培养具有扎实的汽车技术和汽车服务理论基础，掌握一定的现代信息技术和经营管理的知识，熟悉相关法律法规，具备“懂技术、擅经营、会服务”的综合素质，能够适应汽车技术服务、贸易服务、金融服务等汽车服务领域工作的高级工程人才。

主要课程：工程力学、机械设计基础、机械原理、机械设计、机械制图、液压与气压传动、模拟化数字技术、电工与电子技术基础、汽车构造、汽车运用工程、汽车服务系统规划、汽车营销与策划、汽车服务工程、汽车电器设备、汽车理论、汽车工程专业英语、汽车营销、汽车评估、汽车电子控制系统、交通运输学、汽车维修工程、汽车检测与故障诊断等。选修课程有汽车产业政策法规、汽车服务企业管理、汽车工业经济学基础、汽车保险与理赔、电子商务与物流工程、汽车国际贸易、汽车企业信息化概论、汽车企业财务管理、汽车运用优化技术、汽车液压传动、汽车排放与噪声控制、汽车摩擦与润滑、汽车可靠性、汽车新技术概论、智能运输车辆、汽车运输专用车辆等。安排了汽车商务实习（模拟汽车销售与服务企业的业务流程）、汽车驾驶、结构、诊断与维修实习、汽车市场调查与商务实习等。

就业方向：可从事汽车销售、汽车零部件销售、汽车售后服务、汽车运输、汽车营销企业管理等。

【专业介绍】

本专业侧重于磁性材料，同时涉及纳米材料、热电材料、金属材料和非晶材料等新材料。宁波号称“磁都”，浙江省是中国磁性材料大省。本专业是为满足宁波市乃至浙江省新材料行业对磁性材料专业人才的迫切需求、依托于省级重点学科“材料学”和市级重点学科“材料物理与化学”而设置的一个全新而有活力的专业。

【专业人才培养方案】

培养目标：培养具备较系统的磁性材料科学与工程专业基础知识，具有磁性材料制备和处理、磁性材料组织与性能分析、磁性材料选用及失效分析等专业核心能力，综合素质高的应用开发型高级技术人才，切实服务于宁波市、甚至于浙江省磁性材料产业及其发展之需求。毕业生主要面向磁性材料等新材料领域，学生毕业后授予工学学士学位，能从事材料制备和改性、材料应用及失效分析等方面的技术应用与开发工作，亦可从事材料相关企业生产与经营管理等方面工作。

课程设置：专业所学课程总学分要求为174.5学分，其中通识课程为66.5学分，专业基础课程为19.5学分，专业课程为46.5学分,独立教学实践42学分。专业核心课程主要有材料科学基础、材料物理性能、磁学基础与磁性材料、材料现代测试技术、磁性材料制备技术、磁性材料测试技术等。

人才培养模式：在“知行合一，双核协同”的教育教学理念指导下，实施“科教融合、产教融合”的精英化人才培养模式。具体内容包括：专业课全部实施小班化教学，开展大学生科学研究技能训练计划，设立大学生科技创新活动基金，实施导师制，建立学生开放实验室，不断改进专业理论课程教学方法与考试方法，鼓励学生参与社会实践和企业合作项目，充分接触有关企业，不断增强学生工程技术和能力。

【师资情况】

本专业专任教师11人，其中正高职称2人，副高职称4人，中级职称5人；40岁以下青年5人，专任教师具有博士学位的占100%。专任教师中，高级职称教师比例占60%。

浙江省高校中青年学科带头人、宁波市突出贡献专家：崔教林教授

【科研情况】

以服务社会为导向，已形成了先进功能磁性材料、热电材料技术与应用、半导体材料、量子信息等特色鲜明的学科方向和科研团队。近3年完成的项目包括：国家自然科学基金5项、省部级项目4项、宁波市自然基金3项。近3年发表SCI收录论文近50篇，获得浙江省科学技术奖1项。

【实验室建设情况】

材料科学与工程实验中心实验室面积2000余平方米，拥有价值5000余万元的仪器设备，除学生一般实验课程所需的实验设备外，还配有材料物理综合测试系统、X射线光电子能谱分析仪、扫描电镜、透射电镜、硬软磁测试系统。所有设备在学生培养的各个阶段以不同方式向学生开放。

学科：管理学 门类：管理科学与工程类 专业名称：工程管理 业务培养目标：本专业培养具备管理学、经济学和土木工程技术的基本知识，掌握现代管理科学的理论、方法和手段，能在国内外工程建设领域从事项目决策和全过程管理的复合型高级管理人才。 业务培养要求：本专业学生主要学习工程管理方面的基本理论、方法和土木工程技术知识；受到工程项目管理方面的基本训练；具备从事工程项目管理的基本能力。 毕业生应获得以下几方面的知识和能力： 1．掌握工程管理的基本理论和方法； 2．掌握投资经济的基本理论和基本知识； 3．熟悉土木工程技术知识； 4．熟悉工程项目建设的方针、政策和法规； 5．了解国内外工程管理的发展动态； 6．具有运用计算机辅助解决管理问题的能力。 主干学科：管理学、土木工程(或水利工程等) 主要课程：管理学、经济学、应用统计学、运筹学、会计学、财务管理、工程经济学、组织行为学、市场学、计算机应用、经济法、工程项目管理、工程估价、合同管理等。 主要实践性教学环节：包括认识实习、生产实习、课程设计、计算机应用及上机实践、毕业实习、毕业论文(设计)等，一般安排30周。 修业年限：四年或五年 授予学位：管理学学士

培养目标：本专业是以信息技术、计算技术和运筹控制技术的数学基础为研究对象的理科类 专业，培养具有良好的数学基础和数学思维能力，掌握信息或计算数学的基本理论、方法与技能， 接受科学研究的初步训练，能解决信息技术或科学与工程计算中的实际问题的高级专门人才。 本专业毕业生能在科技、教育、信息产业、经济金融等部门从事研究、教学、应用开发和管理工作， 或继续攻读硕士、博士学位。

培养要求：本专业学生主要学习数学和信息科学的基本理论和基本方法，接受数学建模、计 算方法、程序设计和应用软件等方面的基本训练，受到数学和信息理论及其应用方面的良好教 育，具有较高的科学素养和较强的创新意识，具有科学研究、教学、解决信息技术或科学工程计算 中实际问题等方面的基本能力和较强的更新知识的能力。

毕业生应获得以下几方面的知识和能力：

1．具有良好的数学基础，掌握信息科学、计算数学或运筹控制的基础理论和基本方法；

2．具备熟练应用计算机（包括常用语言、工具软件及专用软件）的基本技能，具有较强的算 法设计、算法分析与编程能力；

3．能运用所学的理论、方法和技能解决信息技术或科学与工程计算或运筹控制中的某些实 际问题；

4．接受科学研究的初步训练，了解信息科学、计算数学或运筹控制理论、技术与应用的新发 展，具有较强的知识更新、技术跟踪及创新的能力。

主干学科：数学、计算机科学与技术。

核心知识领域：几何、分析、代数、微分方程、概率统计、数值计算、信息科学、运筹与控制、计 算机软件与应用。

核心课程：数学分析、高等代数、解析几何、概率统计、物理学、常微分方程、复变函数论、程序 设计与算法语言、数据结构与算法、数值分析、数据分析、数学建模。

核心课程示例：

示例一：数学分析I-Ⅲ（304学时）、高等代数I-Ⅱ（192学时）、空间解析几何（96学时）、 常微分方程（96学时）、概率统计（96学时）、实变函数（96学时）、普通物理（144学时）、大学计 算机基础（64学时）、C语言与程序设计（96学时）、数学物理方程（96学时）、复变函数（96学 时）、数学模型（64学时）、数值分析I（64学时）、数值分析Ⅱ（64学时）、数据结构与算法（64学 时）、微分方程数值解法（64学时）、泛函分析（64学时）、信息论基础（64学时）。

示例二：大学物理（130学时）、C语言程序设计（46学时）、微机原理与系统设计（78学 时）、数学分析（240学时）、高等代数（1 36学时）、空间解析几何（46学时）、复变函数（46学 时）、概率论与数理统计（90学时）、常微分方程（46学时）、实变函数（46学时）、数学物理方 程（46学时）、泛函分析（46学时）、数值逼近（60学时）、数值代数（60学时）、微分方程数值解 （60学时）。

示例三：大学物理（96学时）、C语言程序设计（64学时）、数学分析（288学时）、高等代数 （144学时）、解析几何（48学时）、复变函数（64学时）、概率论与数理统计（64学时）、常微分方 程（56学时）、数学物理方程（48学时）、泛函分析（64学时）、数值分析（80学时）、数据结构与算 法（80学时）、数据库原理与技术（64学时）、运筹学（48学时）、数学建模（48学时）。

主要实践性教学环节：学术与科技活动、课程设计及实验、毕业实习及社会调查（实践）、毕 业论文（设计）等。

主要专业实验：（并行）程序设计与实现。

修业年限：四年。

授予学位：理学学士。 0702 物理学类

【专业介绍】

交通工程专业是浙江省一流本科专业、“十三五”特色专业和宁波市优势特色专业，专业推进“科教产教双融合+全程导师制”人才培养模式，学生在交通规划与设计、交通工程设施设计与施工、智能交通应用等三个专业方向上软硬兼修，培养“懂规划、精设计、善管理、会施工”，能从事交通领域规划、设计、建设、运营与管理等方面工作，具有创新思维和国际化视野的应用型高级工程技术与管理人才。本专业现有专任教师12名，其中教授3名、副教授1名、博士7名，全部为双师双能型教师。

【专业建设与相关学科支撑情况】

1、交通运输工程学科为浙江省一流学科、宁波市重点学科

2、交通工程专业是浙江省一流本科专业、“十三五”特色专业 和宁波市优势特色专业

3、交通工程专业通过了德国硕士学位ASIIN认证（德国工程学科专业认证机构）

4、交通工程专业拥有浙江省智慧交通与大数据协同创新中心、宁波市城市交通重点实验室、同济大学中国交通研究院长三角研究中心、宁波市公安局交通警察局专业技术培训基地等学科平台。

【人才培养特色】

本专业突出“执业工程师”人才培养要求，强化“知行合一”与“科教产教双融合”的培养理念，以“准研究生”模式培养学生，大力推行“导师制小班化”教学模式，以“课程设计-学年论文-毕业设计一贯制”的方式实施教学，引入“创新学分”全面提高学生科研和实践应用能力。

充分依托学院下属的交通设计院，为学生在学期间提供了大量的实习、实践机会，并充分发挥协同创新中心等科研平台作用，与国内东南大学、同济大学、长安大学等高校合作落实第二校园教育，提高本科生培养的质量。

近三年，本专业学生获《国家级大学生创新创业训练计划》立项资助项目3项，省级科研项目立项6项，校级科研立项10余项。学生在全国、省、市大学生学科竞赛中获奖超20余人次。

历年考研升学率名列全校第一，2016届、2017届、2018届和2019届毕业班的研究生录取率分别达到了35%、52%、43%和40%。