西南交通大学在西藏近三年各专业录取分数统计
一流的品牌:百年学府,中国早建立的三所工科院校之一,1896年建校;教育部直属设有研究生院的全国重点大学,“985”优势学科创新平台建设学校;首批“211”工程大学;实行“自主招生”试点工作的高校;全国本科教学优秀学校。优质的教学资源:三个校区:成都九里校区(1200亩)、成都犀浦校区(3000亩)、峨眉校区(1000亩);中国科学院院士4人,中国工程院院士7人,教授、副教授1500余名;以工科为主,工、理、管、经、文、法等多学科协调发展的全国重点大学;2个一级国家重点学科:机械工程、交通运输工程;10个二级国家重点学科:机械制造及其自动化、机械电子工程、机械设计及理论、载运工具运用工程、桥梁与隧道工程、电力系统及其自动化、道路与铁道工程、车辆工程、交通信息工程及控制、交通运输规划与原理;建有轨道交通国家实验室、牵引动力国家重点实验室、国家轨道交通电气化与自动化工程技术研究中心、陆地交通地质灾害防治技术国家工程实验室和综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室等5个在轨道交通领域影响重大的国家级重大科技创新平台
本科第一批次近三年录取分数统计表
年度 | 理科 | ||||
招生数 | 控制线 | 低分 | 高分 | 平均分 | |
2010 | 14 | 282/455 | 273 | 454 | 362 |
2011 | 4(少) | 270 | 277 | 289 | 282 |
本科第二批次近三年录取分数统计表
年度 | 理科 | 文科 | ||||||||
招生数 | 控制线 | 低分 | 高分 | 平均分 | 招生数 | 控制线 | 低分 | 高分 | 平均分 | |
2011 | 16 | 222/315 | 261 | 444 | 339 | 2 | 280/350 | 314 | 460 | 387 |
2012 | 17 | 325 | 279 | 458 | 374 | 2 | 345 | 327 | 485 | 406 |
办学地点:成都犀浦校区:第一批次本科各专业;峨眉校区:第二批次本科各专业。郑重申明:1、在普通高考招生工作中,西南交通大学招生办公室是唯一的执行机构,学校不委托任何一个中介机构实施录取,更不会在招生录取工作中收取物价部门规定以外的费用;2、由于填报志愿的不确定性,我们无法预测学校的调档线,请各位考生和家长谅解;3、任何非书面承诺不作为录取考生的依据。竭诚为您提供咨询:咨询电话:028-66367386、66366373、66366386、66360111,学校招生网:www.*** http://www.***/欢迎你监督我们的工作:学校纪检处监督电话:028-66366366。
西南交通大学在西藏近三年各专业录取分数统计
专业 | 科类 | 批次 | 2013年计划数 | 2010年 | 2011年 | 2012年 | |||||||||
录取数 | 高分 | 低分 | 平均分 | 录取数 | 高分 | 低分 | 平均分 | 录取数 | 高分 | 低分 | 平均分 | ||||
土木工程 | 理工 | 国防 | 2 |
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物流管理 | 理工 | 国防 | 2 |
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| 1 | 345 | 345 | 345 |
土木工程(贫困地区专项计划) | 理工 | 一本 | 1 |
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电气工程及其自动化(电力机车) | 理工 | 二本 | 2 |
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机械设计制造及其自动化(工程机械) | 理工 | 二本 | 2 | 2 | 453 | 273 | 363 | 3 | 274 | 263 | 267 | 3 | 456 | 280 | 340 |
机械设计制造及其自动化(机械制造工艺及设备) | 理工 | 二本 | 2 | 2 | 275 | 273 | 274 | 2 | 266 | 263 | 265 | 1 | 280 | 280 | 280 |
交通运输(铁道运输) | 理工 | 二本 | 2 | 2 | 447 | 280 | 364 |
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通信工程(计算机通信) | 理工 | 二本 | 2 |
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| 2 | 444 | 435 | 440 | 2 | 458 | 453 | 456 |
通信工程(铁道信号) | 理工 | 二本 | 2 | 2 | 275 | 274 | 275 | 2 | 267 | 261 | 264 | 3 | 452 | 281 | 339 |
土木工程(道路桥梁与渡河工程) | 理工 | 二本 | 2 |
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| 2 | 432 | 417 | 425 | 2 | 455 | 449 | 452 |
土木工程(铁道工程) | 理工 | 二本 | 2 | 4 | 454 | 280 | 407 |
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政治学与行政学(政治工作) | 文史 | 二本 | 2 | 2 | 448 | 290 | 369 | 2 | 460 | 314 | 387 | 2 | 485 | 327 | 406 |