专业方向：铁路运输；城市轨道交通

【培养目标】

本专业培养适应社会主义现代化建设需要，德、智、体、美全面发展，创新精神和实践能力突出，基础厚、能力强、后劲足的铁路与城市轨道交通系统的高级管理人员、高级规划设计人员、工程技术人员和科研人员。

【主要课程】

（1）主要基础课：高等数学、大学物理、外语、电路与电子技术基础；

（2）专业基础课：运筹学、交通运输规划原理、交通运输系统分析、交通运输信息技术、交通运输经济、运输市场营销学、交通运输统计、城市轨道交通设备、交通工程学基础、安全工程、管理学原理、运输商务等；

（3）主要专业课：行车组织、货物运输组织、旅客运输组织、铁路车站与枢纽、城市轨道交通规划与设计、城市轨道交通运营管理、城市轨道交通安全、集装箱运输与多式联运等。同时，还包括认识实习、生产实习、课程设计、毕业实习及毕业设计等实践教学环节。

【就业方向】

交通运输专业本科生按铁路运输、城市轨道交通两个专业方向进行培养，就业前景良好，多年来毕业生签约率在98%以上，名列全校前茅。铁路运输方向的毕业生主要面向铁路局或公司、设计研究院、大型工矿企业、教育院校等交通运输企事业单位就业；城市轨道交通方向的毕业生主要面向交通管理部门、科研院所、城市轨道交通设计单位、地铁公司、教育院校等企事业单位就业。

【学制】 四年。

【学位】 工学学士

培养目标： 本专业培养掌握建筑设计基本理论与设计方法，基本功扎实，知识面宽，专业能力强，具有突出的实践能力和创新能力，具有良好的专业素质、科技素质与人文艺术修养及较强的适应能力，并与国际专业标准接口的高级复合型专业人才。 【学制】 本专业修业年限五年。 【学位】 本专业授予建筑学学士学位。

主修课程： 【专业培养要求】 本专业培养学生具备在建筑的功能、造型、空间组织、环境景观及技术运用等方面进行综合分析、方案构思、设计与创新的能力。要求毕业生达到建筑学学士学位标准。 要求学生加试素描，色弱、色盲考生不能报考。 【主要课程】 专业主干学科为工学，主要课程包括建筑设计基础、建筑设计系列、美术、计算机辅助设计、建筑构造、建筑力学、建筑结构、建筑物理、建筑设备、建筑设计原理、城乡规划概论、场地设计、城市设计、中外建筑史、建筑师业务基础、建筑材料、建筑施工概论等。主要实践教学环节：建构实习、美术实习、建筑表现、古建筑测绘、建筑设计实践、毕业设计与毕业实习等环节。就业方向： 毕业生能在各类建筑、规划设计单位从事建筑设计、城市设计、环境设计及建筑科研工作，也可到高等学校、相关政府部门、开发建设单位从事建筑教育、技术管理、工程策划及项目开发等工作。 本专业毕业生市场就业形势良好，用人单位对本专业的需求量大，就业率100%。

培养目标： 轨道交通信号与控制专业前身为创建于2003年的“自动化（交通信息工程及控制方向）”专业。经过多年发展，已形成本科-硕士-博士的完整培养体系。本专业依托“交通信息工程及控制”国家重点学科，2011年入选教育部首批“卓越工程师培养计划”，为学生直接提供优质的轨道交通行业的工程实践能力的锻炼，培养铁路、城市轨道交通领域的信号控制人才，以适应我国轨道交通事业的快速发展对铁路信号技术和管理人才的迫切需求。同时，依托研究生培养体系，较大比例的优秀本科生可直接保送为硕士和博士研究生，并提供奖学金，方便学生的进一步深造。 【培养目标】 本专业培养具有轨道交通信号与控制领域的宽厚的基础理论和广泛的专业知识，系统地掌握轨道交通信号与控制领域的基本理论和应用技术，并具有一定创新精神和研究开发能力的轨道交通自动控制高级技术人才。

主修课程： 高等数学、大学物理、外语、模拟电路、数字电路、信号与系统、数字信号处理、高级程序设计语言、数据结构、微机与接口技术、现代通信原理、自动控制原理、自动检测技术、车站信号自动控制、区间信号自动控制、列车运行控制、地铁与轻轨控制技术、铁路信号远程控制、编组站自动化系统等。 就业方向： 本专业具有国家行业需求的鲜明特色和完善的培养体系，本科毕业生的就业率近3年来均为100％。毕业生主要从事铁路和城市轨道交通、厂矿企业铁路等领域中信号控制方面的研究、设计、开发、系统集成、施工、维修维护和经营管理等工作。他们以扎实的专业知识，良好的专业技能和综合素质，并具有一定的创新精神和实践能力，深受用人单位的普遍欢迎，在铁路行业相关的研究院、设计院、铁路局、工程局、地铁公司、信号工厂、相关研发单位（如中国通号股份公司、铁科院、卡斯柯、和利时、阿尔斯通）、学校等发挥重要作用。 【学制】 四年 【学位】 工学学士

【培养目标】

本专业培养具备车辆工程领域设计理论、制造知识、应用能力，能从事铁路、公路交通及城市轨道交通车辆的设计制造、科研开发、应用研究、运用管理和经营管理等方面的工作，具有创新精神和实践能力的高级工程技术人才。

【主要课程】

机车工程方向：机车工程（总体与走行部）、机车电传动与控制、内燃动车组与液力传动、机车制造与修理技术、列车牵引计算。

铁道车辆方向：铁道车辆工程、铁道车辆制动技术、现代铁道车辆装备、铁道车辆制造技术。

机车运用方向：机车运用管理、机车构造原理（一）（机械部分）、机车构造原理（二）（电气部分）、牵引与制动、铁道运输工程。

城市轨道交通车辆方向：城市轨道交通车辆工程、城市轨道交通车辆牵引传动、城市轨道交通车辆牵引计算、城市轨道交通车辆电器与装备。

汽车工程方向：汽车构造、汽车理论、汽车设计、汽车电子技术、汽车振动噪声控制。

【就业方向】

本专业毕业生可在机车车辆、城市地铁及轻轨车辆、汽车的设计制造部门从事研究开发工作，在城市交通系统从事规划、设计、建设、运营、管理等工作。本专业有车辆工程、城市轨道交通技术与设备、载运工具运用工程硕士、博士学位授予权。本专业学生需求量远大于实际毕业生人数，就业率达100%。近年来约有25%的毕业生被推荐免试或考取硕士研究生。

【学制】 4年。

【学位】 工学学士。

　　学科：工学 　　门类：电气信息类 　　专业名称：电气工程及其自动化 　　业务培养目标：本专业培养能够从事与电气工程有关的系统运行、自动控制、电力电子技术、信息处理、试验分析、研制开发、经济管理以及电子与计算机技术应用等领域工作的宽口径"复合型"高级工程技术人才。 　　业务培养要求：本专业学生主要学习电工技术、电子技术、信息控制、计算机技术等方面较宽广的工程技术基础和一定的专业知识。本专业主要特点是强弱电结合、电工技术与电子技术相结合、软件与硬件结合、元件与系统结合，学生受到电工电子、信息控制及计算机技术方面的基本训练，具有解决电气工程技术分析与控制技术问题的基本能力。 　　毕业生应获得以下几方面的知识和能力： 　　1．掌握较扎实的数学、物理、化学等自然科学的基础知识，具有较好的人文社会科学和管理科学基础和外语综合能力； 　　2．系统地掌握本专业领域必需的较宽的技术基础理论知识，主要包括电工理论、电子技术、信息处理、控制理论、计算机软硬件基本原理与应用等； 　　3．获得较好的工程实践训练，具有较熟练的计算机应用能力； 　　4．具有本专业领域内1——2个专业方向的专业知识与技能，了解本专业学科前沿的发展趋势； 　　5．具有较强的工作适应能力，具备一定的科学研究、科技开发和组织管理的实际工作能力。 　　主干学科：电气工程、计算机科学与技术、控制科学与工程。 　　主要课程：电路原理、电子技术基础、电机学、电力电子技术、电力拖动与控制、计算机技术、信号与系统、控制理论等。 　　主要实践性教学环节：包括电路与电子技术实验、电子工艺实习、金工实习、计算机软件实践及硬件实践、课程设计、生产实习、毕业设计。 　　修业年限：四年 　　授予学位：工学学士

【培养目标】

本专业旨在培养适应社会主义现代化建设需要、德智体全面发展，掌握土木建筑工程基本知识、基础理论和基本技能，获得工程师基本训练的高级土木工程专业技术人才。

【主要课程】

本专业涵盖铁道工程、公路与道路工程、桥梁及结构工程、地下结构与隧道工程、工业与民用建筑工程、岩土工程、土建结构工程及市政工程等专业领域。基础知识主线为数学??力学??结构，开设有工程制图、工程测量、工程地质、建筑材料、基础工程、力学、结构设计原理等技术基础课，线路工程、桥梁工程、地下工程、房屋建筑工程专业平台课程，铁道工程（选线设计、路基工程、铁路轨道）、桥梁工程（混凝土桥、钢桥、桥渡设计）、地下工程（地下结构设计原理与方法、地下工程量测与试验、地下工程施工与管理）、建筑工程（高层建筑结构设计、建筑施工技术、建筑结构抗震设计）、道路工程（路面工程、道路工程材料、道路几何设计）、岩土工程（地基处理、岩土工程、深基坑工程）、市政工程（城市给排水工程、城市防水工程、市政结构物设计）等七个专业课群组。

【就业方向】

本专业毕业生可在铁路、公路、房建、城建、市政、机场、水利、港口工程等部门的勘察设计院、工程集团公司、管理局从事工程规划、勘测、设计、施工、科技开发和经营管理等工作，也可在相关的科研院所、大中专院校从事科研、教学和科技服务等工作。本专业毕业生深受用人单位好评，多年来一直供不应求，就业前景好。学院拟继续在2006年新生中选拔优秀学生开办“茅以升班”。

【学制】 4年。

【学位】 工学学士。