本专业主要培养能融管理、计算机、信息及大数据分析等多学科知识为一体的专业信息管理人才，本专业学生应具备现代管理理论基础、计算机与信息技术应用能力，掌握信息系统建设与管理技能与方法，具有大数据统计分析和信息化咨询等相关技能。

主要课程：C语言、网站建设与网页设计、应用数据结构、MIS系统软件、数据库原理与应用、面向对象的程序设计、管理信息系统、系统分析与设计、企业资源计划、Java程序设计、移动应用开发、数据可视化、软件测试、企业数据挖掘、数据分析与建模、管理学原理、网络营销、会计学、财务管理。

学生毕业后熟练掌握现代管理理论及计算机与信息技术基础知识，具备信息系统建设与管理、数据分析与应用、信息化咨询与决策等相关技能，成为能够在政府、企事业单位、高校和科研院所从事信息化建设与管理的创新性和实践性复合型人才。

本专业培养德、智、体、美、劳全面发展，具有扎实的机械工程、车辆工程基础知识和应用能力，能从事与车辆工程相关的产品设计、制造、试验、研究、管理、服务和外贸工作的富有创新精神、实践能力和国际视野的高级工程技术人才。主要专业方向有：汽车底盘、车身工程与智能制造、汽车电子与智能汽车。

主要课程：工程图学、理论力学、材料力学、电工与电子技术基础、机械原理、机械设计、汽车工程材料、汽车构造、汽车理论、汽车试验学、汽车设计、汽车制造工艺学、整车开发与项目管理、车辆控制理论基础、新能源汽车结构与原理、汽车创新设计、智能汽车概论等。

学生毕业后可在汽车、机械等行业的制造企业、研究院（所）和试验中心从事相关产品的设计、制造、试验、研究、管理、服务和外贸等工作；也可在本专业或其它相关专业继续深造，攻读硕士、博士学位。

本专业2018年完成了工程教育专业认证进校考查。

地理信息科学专业是适应国家“互联网+地理信息服务”的需求，综合分析和处理空间信息的交叉学科，涉及到信息技术、计算机科学、测绘学和地理学等学科领域。本专业学生通过学习地理信息系统（GIS）、遥感（RS）和GPS的基本理论和知识，掌握空间信息处理技术及系统开发能力，能为智慧城市、生态环境规划、国土资源管理提供数字化技术支撑。与北京超图、南方数码、中地数码等国内知名企业开展校企合作和人才联合培养。该专业与美国纽约州立大学建立了联合办学3+2模式（获美国硕士学位），毕业生先后进入英国伦敦大学学院、美国宾夕法尼亚大学、澳大利亚墨尔本大学等世界一流大学深造。

主要课程：地理信息系统原理与应用、遥感原理与应用、地图学、计算机图形学、GPS原理及应用、虚拟现实与仿真、空间数据库、空间分析、地理信息系统工程、网络GIS、城市系统工程、智慧城市、人工智能与专家系统、地理学与创新性思维等。

学生毕业后主要在城市规划、市政管理、国土资源和测绘地理信息等部门从事有关的应用研究、技术开发、生产管理和行政管理等工作。

本专业2018届毕业生升学率为43.10%，就业率为100%。

思想政治教育专业于1986年开始招生，具有悠久的办学历史。近年在全国大学本科专业评价排名中一直位居前20名，属A类本科专业。本专业培养具有良好的政治理论素养、思想道德素养、科学文化素质和党务工作能力，掌握思想政治教育基本理论和专业技能，具备在党政机关和企事业单位进行宣传、组织、管理和思想政治工作能力的复合型、应用型、创新型专门人才。

主要课程：政治学、教育学、心理学、行政学、思想政治教育学原理、思想政治教育方法与案例分析、中国共产党思想政治教育史、马克思主义哲学、科学社会主义、中华人民共和国史、企业党的建设理论与方法、企业文化概论、企业组织关系学、企业人力资源管理等。

本专业学生毕业后适合在党政机关、企事业单位和社会团体从事党务与行政管理、思想政治教育、人力资源管理和文秘等工作。近三年本专业毕业生就业率达93%以上。本专业毕业生培养质量高，综合能力突出，广受用人单位青睐和好评。

机械工程是武汉理工大学重点建设和发展的三大优势学科之一，其所在的工程学进入了全球ESI前1%，在全国第四轮学科评估中被评为B+学科；具有一级学科博士授予权和博士后流动站，是教育部“211工程”重点建设学科，所属的机械制造及其自动化为二级学科国家重点学科。 机械工程本科专业是国家特色专业，教育部综合改革试点专业，教育部首批卓越工程师培养试点专业，湖北省品牌专业，获批教育部首批新工科教学研究与探索实践计划、湖北省普通本科高校“荆楚卓越人才”协同育人计划。“机械工程及其自动化”教学团队是湖北省教学团队。拥有国家级实验教学示范中心、国家级工程实践教育中心等基地作为人才培养的支撑。依托机械工程专业建设“先进制造与信息化”湖北省高校改革试点学院。 机械工程专业提供“平行班”、“学硕班”、“卓越工程师班”和“国际班”4种培养模式供学生选择，开设有机械、材料、电气、控制、计算机等相关课程与实践环节，为学生提供专业化和个性化发展的渠道和空间。培养掌握机械工程专业领域的基础理论与专业知识，具有科学精神与创新意识、具有国际化视野与持续学习能力，能从事机械工程领域设计制造、研究开发、应用与管理的拔尖创新人才和引领行业的卓越工程技术人才。 作为机械工程专业人才培养方式的特色，注重学生通过参与课外科技创新、科学研究和社会实践活动获得素质培养和全面发展。在全国普通高校本科竞赛方面，截止2018年底，机械工程专业本科生在全国大学生机械创新设计大赛荣获国家级奖项28项，连续六届位居湖北省第一；在全国大学生机械产品数字化设计大赛荣获国家级奖项36项；在全国大学生节能减排社会实践与科技竞赛荣获国家级奖项17项；在全国大学生先进成图技术和产品信息化建模创新大赛荣获国家级奖项70项。本专业本科生毕业就业率历年来近99%，广泛分布在上汽、一汽、华为、中国建材、中交、中铁、中船、中国航天科工集团等机械与汽车、建材建工、电子信息、高端装备制造以及战略性新兴产业等；硕士研究生推免率达到22.43%，包括清华、上交、华科、浙大、西交以及武汉理工大学等双一流建设高校；近3年本科生国际化交流比例9.74%，攻读海外学位项目比例6.56%，国际化交流和海外深造高校包括英国帝国理工学院、英国伯明翰大学、美国密歇根大学、美国哥伦比亚大学、德国慕尼黑工业大学、荷兰代尔夫特理工大学、新加坡国立大学、香港理工大学等境外高等学府。

2012年10月经教育部批准（教外综函[2012]49号），武汉理工大学与英国威尔士三一圣大卫大学合作举办车辆工程专业本科教育项目。

该项目学制4年，项目培养计划由武汉理工大学与英国威尔士三一圣大卫大学共同制定，共享双方优质教学资源，课程教学由双方大学资深教师共同承担，双语教学，其中由英方所承担的核心课程教材为引进原版英文教材。采用先进的教学方法，培养具有机械工程、车辆工程基础知识与应用能力，从事汽车设计、试验、研究、制造和运用等方面工作的富有创新精神、实践能力和国际视野的高级工程技术人才。

学生完成所有课程学习并达到教育部和中外大学毕业证及学位颁发条件，可同时获得武汉理工大学车辆工程专业本科毕业证书和工学学士学位证书及英国威尔士三一圣大卫大学汽车工程学士学位证书（国家承认学历）。

开设专业：车辆工程（中外合作办学）

咨询电话：027-87166293

2012年6月经教育部批准（教外综函[2012]30号），武汉理工大学与澳大利亚纽卡斯尔大学合作举办金融学专业本科教育项目。

该项目学制4年，项目培养计划由武汉理工大学与澳大利亚纽卡斯尔大学共同制定，共享双方优质教学资源，课程教学由双方大学资深教师共同承担，双语教学，其中由外方所承担的核心课程教材为引进原版英文教材。采用先进的教学方法，培养具有扎实的经济学、金融学理论基础，熟悉现代金融业务，外语水平高，知识面宽，综合能力强，能熟练地运用英语胜任各类金融机构、评估咨询机构、工商企业、政府部门的金融和投资理财工作的国际化、高素质、复合型涉外专业人才。

学生完成所有课程学习并达到武汉理工大学毕业证及学位颁发条件，可获得武汉理工大学金融学专业本科毕业证书和学士学位证书，在4年学习中自愿选择到澳大利亚纽卡斯尔大学学习并达到该校学位颁发条件，可获得澳大利亚纽卡斯尔大学学士学位证书（国家承认学历）。

开设专业：金融学（中外合作办学）

咨询电话：027-87216725

面向“金融+科技”以及“双创”引领中国经济发展环境下对金融人才的需求，树立“大金融”和“双创”意识，明确“夯实基础、注重创新、强化实践”的培养理念，通过协同创新整合理工学科优势资源和行业优势资源，实施“1+1+3”分类培养模式满足多元化金融人才需求。“1”：与理学院联合培养1个班的拔尖创新型数理金融人才；“1”：与计算机学院联合培养1个班的金融和科技深度融合的智能型卓越金融科技人才，2019年开始在全校范围内选拔1个金融科技试点班；“3”：为各类金融机构培养3个班的具有扎实的经济、金融理论基础和具备金融业务操作及金融管理能力的复合型金融专业人才。
专业特色：分类培养，满足多元化金融人才需求。（1）依托学校的理工优势，整合优势学科资源，创办数理金融试验班，培养拔尖创新型数理金融人才；（2）依托学校计算机和信息学科的优势，搭建金融与大数据、金融与人工智能的学科专业交叉融合平台，培养智能型卓越金融科技人才；（3）注重国际化应用型金融人才培养质量提升：与澳大利亚纽卡斯尔大学等合作伙伴，引进与国际接轨的先进的教学理念和方法，共享优质教学资源，开设系列国际化课程；（4）形成了“教学+科研+竞赛+社会实践”“四位一体”人才培养模式：利用学科优势资源和行业优势资源，依托湖北省人文社科重点研究基地和校级金融创新与金融工程研究中心，融入创新创业元素，全国各类创新、创业和金融大赛、产学研合作社会实践基地；基于互联网+金融综合实训平台仿真金融场景，培养学生职业技能；鼓励学生参加竞赛，激发学生创新和创业热情。
学生毕业后可在银行、证券、保险、基金公司、金融科技公司等各类机构及政府部门和企事业单位等部门工作，也可在各类型企业的经济分析和管理部门、政府综合经济管理部门工作。

专业特点

通俗一点讲，导航工程主要解决的是“我在哪”、“我去哪”、“怎么去”等问题，它涉及定位、跟踪、通信、控制等多方面技术。显然，导航工程专业是一个典型的多学科交叉专业，需要综合运用导航、信息、控制和智能航海等多领域专业知识。在智能交通、智能航海、无人驾驶等新兴产业和应用的驱动下，导航工程专业重点培养掌握组合导航、智能导航、自主导航等理论、技术和方法，能运用所学的专业知识和技能解决实际问题，具有较强的实践能力、创新能力和国际视野的高层次人才。

武汉理工大学的导航工程专业主要有两个特点：

一是导航工程专业是一门多学科交叉的新兴工科专业，不仅和定位跟踪相关，还需要有通信、控制、计算机等专业具有很强的联系；

二是导航工程不仅面向导航工程领域进行通用专业知识传授，而且注重与交通运输等行业深度融合，让学生有更宽广的知识面和就业面，有助于学生提高理论与实践能力，有效地解决实际问题。

专业背景

武汉理工大学依托建材建工、交通、汽车三大行业的办学背景非常深厚。一方面，新增设的导航工程专业是传统专业或行业发展的必然选择，特别是人工智能、大数据、位置服务等技术迅猛发展并和传统专业、传统行业的深度融合；另一方面，导航工程专业的增设是我们面向国家重大战略实施，以及社会经济发展对高层次人才现实需求而作出的战略性专业布局。

对交通运输而言，智能化是未来的重要方向，比如智能汽车、智能船舶等是当前最为活跃的研究领域，也是未来最具前景的新兴产业。交通的本质是位移，这必然涉及到位置定位、位置跟踪、路径规划等关键性问题，高精度的实时位置信息获取与服务正是我们导航工程需要解决的问题。智能汽车和智能船舶不仅是我国“十四五”和面向2035国家发展战略的重要科技攻关内容，它们还将真实地走入到我们的生活中，比如谷歌无人车、百度无人车等，据统计我国智能汽车和智能船舶的产值每年将会达到数千亿。所以，我们希望通过导航工程专业建设，在有效满足行业对高层次人才的需求的同时，更好的推动学校强势学科、优势学科的发展。

从产业发展来讲，导航与位置服务产业在国际上已成为继互联网、移动通信之后发展最快的新兴信息产业之一，近年来持续保持较高的年增长势头，具有十分巨大的市场潜力。2017年我国导航与位置服务产业总体产值达到了2550亿元，较2016年增长了20.4%，预计2020 年中国导航市场规模将达到5000亿元、2030 年核心产业规模将超过2万亿元。由于导航与位置服务产业具有广泛的产业关联性、应用与服务的普适化及全球化特征，以及与通信产业和互联网产业有着良好的互补性、融合性等优势，对带动交通运输业、现代服务业、电子制造业、移动通信业等多个产业升级具有重要的推动作用，已成为了提升自主创新能力、推动产业结构调整、改善人民生活质量、提升国家核心竞争力的战略新兴产业。导航工程技术在各行各业的广泛应用，已成为推动发达国家经济社会发展与进步必不可少的重要手段，对资源利用、环境保护、公共服务等方面的科技创新和产业升级也产生了深刻影响。因此，增设导航工程专业是我们面向国家重大战略实施及社会经济发展对高层次人才现实需求而作出的战略性选择。

专业应用

日常生活中导航有关应用或服务可以说无处不在，比如我们的手机定位功能、百度地图APP等。另外，运输工具导航、机器人导航、商场或停车场室内定位系统等应用为人们的生活带来前所有未有的便捷和舒适。谈到日常生活应用，不得不提与当前防疫工作非常紧密的一个应用，就是健康码出行，可以记录并跟踪每个人的位置信息，在必要时通过位置数据的分析找出疑似的或有风险的人群动向，为实现精准的个人防控、隔离等措施提供支持，大大提高防疫的工作效率。

定位与导航的准确、可靠、便捷是我们追求的目标，这其中涉及基本理论方法，也涉及软硬件开发、算法设计与改进、应用创新等，特别是在创新驱动需求方面具有广阔的前景，在我们的培养方案中也充分考虑了人才培养路径与人才培养目标的匹配性。

专业核心课程

导航学、卫星导航原理、信号与系统、数字信号处理、电子海图与地理信息系统、最优估计、惯性导航、船舶导航雷达、嵌入式系统与程序设计、组合导航、自动控制原理。

专业培养目标

导航工程本科阶段本着“厚基础、宽口径、强特色”的原则来设置课程体系。

厚基础——即夯实数理等公共基础课和专业基础课，导航工程与其他电子、信息类专业类似，也是一门工科专业，授予工学学士学位，这需要学生在工科类专业共性基础方面如数学、软硬件设计编程、信号处理等有扎实的基础知识和基本功训练，扎实的基础是其后续专业学习、创新能力塑造的重要保障。

宽口径——导航工程知识交叉性强、应用面很广，考虑学生长远的发展和面向不同领域就业及深造的可能性，对学生进行宽知识面和一定交叉领域课程的设置，如船舶导航雷达、卫星导航、算法设计、机器学习、无人航行器智能控制等。

强特色——发挥我校在交通、航海等领域的行业优势，突出学生实践和创新能力的培养，通过校企联合指导实习实践、聘请企业导师等方式让学生尽早接触实际产品和技术研发等环节，比如导航信息系统、无人航行器导航控制等实践环节。目前，我们已与10多家导航设备系统研制企业、行业单位签订了合作培养协议。

专业竞争力

导航工程专业是武汉理工大学特色专业之一，充分依托学校办学行业优势，有效整合我校信息与控制、人工智能、交通运输等多学科优势资源。我校导航工程专业与其他院校导航专业存在共性，如专业基础和学科基础课程等方面，做到了核心课程的全覆盖，但我校导航工程更加突出在交通、船舶、无人航行器等方面的特色与优势，特别是在“交通强国”、“海洋强国”、“一带一路”等国家重大发展战略背景下，我校导航工程专业将为我国交通、船舶海洋等领域在导航核心技术及装备研发等方面所急需的高层次人才提供支持，将为导航工程领域关键技术及装备国产化、专业化高层次人才队伍建设等方面做出积极贡献。

本专业拥有一批长期从事定位、导航、控制等方面教学科研的教授团队，包括学科首席教授、产学研特聘教授等，也有一批学术思想活跃、具有丰富国际交流经历、扎实基础理论知识和突出实践能力的青年学术骨干。近年来，本专业教师承担国家级、省部级科研项目50多项，在国际高水平期刊发表学术论文100多篇。目前，本专业参与建设“国家水运安全工程技术研究中心”、“智能航运与海事安全”国际合作基地、“交通运输行业内河智能航运协同创新平台”等重要教学科研基地。

导航工程对支撑“一带一路”、“海洋强国”、“交通强国”等国家战略实施具有重要意义，是物联网、智能交通、公共安全以及位置服务等战略性新兴产业的关键技术基础，并已列为国家高端装备制造产业的重点扶持领域。导航工程专业人才能胜任导航定位领域的科学研究、技术开发与工程管理等多方面工作，也可从事载运工具远程控制、无人系统自主导航等方面技术研发工作。应该说，导航工程从筹建到目前准备招生，得到了行业企业、兄弟院校和学校、院系各级领导的高度重视和大力支持，作为我校特色新工科专业，还将持续加大师资队伍、教学实验条件的建设，进一步强化学科交叉优势，将我校导航工程专业建设成为本领域我国高层次人才培养的重要基地。

专业就业方向

目前，国家正在大力推广使用北斗卫星导航系统，室内定位与位置服务商用化进程也在迅速推进。我国基于导航与位置服务的单位和公司已达14000家，无论是企事业单位还是科研院校都急需导航方面的人才。对软件/算法研发感兴趣的，可以去一些事业单位如中国航天科工集团、中船重工、航海保障中心等，还有一些导航领域知名的企业单位如千寻位置服务公司、中海达、华测等。随着“北斗+”概念的提出，许多互联网公司和移动通讯公司近年来对导航工程专业的人才需求也越来越大。另外，对科研感兴趣的则可以去一些高校和科研院所继续深造，或者从事教学相关工作。

总的来说，毕业生就业前景广阔，可在航空航天、交通、军事、电子、信息及通讯产业等部门工作，也可以在政府部门、教学和科研单位从事研发、管理、教学及应用等工作。

升学深造情况

2019年武汉理工大学的全校保研率在15%左右，同学们进入大学后，依托学校优势资源，保研率可以参照平均值。同时，我们在对专业进行论证的时候，预估新专业的保研+考研的比例达到20%，因为这个专业对高层次人才的需求非常大。

武汉理工大学已经有导航与信息工程专业硕士点和博士点，我们欢迎导航工程专业学生报考。除此之外，导航工程专业的学生还可以报考信息、控制、计算机、交通运输工程等专业的研究生。

本专业已具有六十多年办学历史，其前身是港口机械专业，为国家级重点学科专业，已通过教育部工程教育专业认证，现分为起重运输机械设计与制造、流体传统与控制和模具设计与制造等三个培养方向。培养具备坚实的机械设计制造及其自动化专业基础理论知识与应用能力，能熟练地应用计算机进行机械系统和部件设计、分析，掌握对机械工程问题进行系统表达、建立模型、分析求解和论证的专门知识和能力，能从事起重运输机械系统、流体传动及控制系统、模具系统的设计、制造、规划与管理等工作的高级复合型工程技术人才。

本专业学生毕业后可到港口、机械、汽车、船舶、航运、铁路、矿山、建筑、航空航天、机械质量检测、国防等行业的科研院所、大专院校和企业从事高新技术产品研发、设计、制造、教学、设备养护和管理工作。凡学习成绩优秀或在省部级以上科技竞赛中获奖者可推荐免试攻读硕士学位，毕业生择业面宽、就业率高，2018届毕业生就业率为97.36%。