专业介绍：车辆工程专业起源于1958年成立的农业机械化专业，20世纪80年代，基于动力机械及农用车辆等方面的学科优势开办了汽车运用专科专业，2004年经教育部批准开办了车辆工程本科专业。本专业以培养汽车行业所需的德智体全面发展的高级技术人才为目标，培养的人才不仅要较系统地掌握汽车工业发展所必需的基础科学知识、必要的专业知识及基本技能，还应具备较强的科研水平、实践能力和创新精神。利用完备的实践教学条件，侧重于培养学生车辆结构认知、设计与制造、性能开发等方面的综合素质。学生毕业后能够在汽车整车及零部件企业从事汽车及零部件设计制造、科技开发、应用研究、运行管理、经营销售等方面的工作。本专业的主要研究领域包括汽车系统动力学及底盘综合控制、新能源车辆动力系统电控与集成、汽车智能辅助驾驶与智能网联技术、汽车关键零部件CAD/CAE设计、汽车智能传动系统设计与开发、汽车振动/噪声及平顺性分析与控制以及发动机排放控制与电控技术，以汽车智能传动系统设计、汽车车身结构分析与计算机辅助优化设计为特色，在新能源汽车电控技术、智能车辆传感与控制及车辆NVH领域形成了学科优势，为汽车整车及零配件企业提供全方位的科研服务。
师资力量：车辆工程专业师资力量逐渐雄厚，已形成一支年龄、职称及学缘结构合理，拥有学科带头人、学术骨干，具有一定教学科研能力和发展潜力的高素质师资队伍。本专业现有专业教师18名，其中教授3人，副教授7人，讲师5人，实验人员3人，具有博士学位的老师共12人，在专业教师中的比例达57%。近年来，本专业教师积极参与国际国内学术交流活动，先后有10余名教师赴美国麻省理工学院、加拿大滑铁卢大学、美国凯特琳大学、德国手工业学会等国家从事博士后工作、学术交流和高级访问。
核心课程：工程制图、理论力学、材料力学、电工技术、电子技术、机械原理、机械设计、机械制造基础、汽车构造、汽车理论、发动机原理、汽车电器与电子设备、汽车电控技术等。主要实验及实践课程包括工程训练、机械原理课程设计、机械设计课程设计、汽车拆装实习、汽车设计课程设计、汽车零部件测绘与数字化设计、车辆工程综合创新实践等。
就业前景：车辆工程专业毕业生适合于道路车辆、交通运输、车用发动机等研究院所以及生产企业技术部门，从事研究、设计、开发、制造、实验研究、生产工艺和技术管理方面的工作，另外本专业学生。近年来主要就业单位包括长安汽车集团、东风汽车集团、中国第一汽车集团公司、比亚迪股份有限公司等国内大型汽车企业。

本专业创办于1995年9月，每届招收一个班，实行小班教学。依托学院“外国语言文学”一级学科博士学位授权点和“日语语言文学”硕士学位授权点以及全国首批翻译硕士授权点和重庆市人文社会科学重点研究基地“外国语言学与外语教育研究中心”等学科支撑，教学资源丰富。在多家日企、国企等建有实习基地，就业面较广，就业率高；与广岛大学、广岛市立大学、明星大学等日本多所大学合作交流，每年有多名学生赴日免学费交换留学；本专业以日语翻译为主要方向，注重语言能力和综合素质的培养，着力培养在经贸、文化、旅游、教育、新闻出版等部门从事外贸、翻译、研究、编辑、管理等工作的日语专业人才。
本专业师资力量雄厚，所有教师均有日本留学或进修经历，其中，博士4名，毕业于日本筑波大学、南开大学、北京外国语大学等国内外著名高校，在读博士3名；博士生导师1名，硕士生导师3名。
本专业基于推动学生全面、协调、可持续发展的总体要求，贯彻“全人教育”教学理念，着力培养新时期国家经济、科技、社会和文化发展所需要的、具有扎实的日语语言基础，丰富的文化知识和较强的跨文化交际能力，具有创新精神和自主学习能力，注重个性化发展，厚基础、宽口径、应用型的高素质日语专业人才。开始的核心课程有基础日语、高级日语、实践口语、基础口译、基础笔译、新闻听力、阅读与讨论等。
本专业毕业生就业率高，初次就业率保持在96%以上，年终就业率为100%。就业渠道广，部分学生就职于住友银行、阪和兴业、丰田汽车、嘉陵本田、上海汉得等知名企业；部分学生就职于日本东京、大阪等地；部分学生到深圳、四川、贵州、浙江等地的外国语学校任教；历年来都有学生考入九州大学、北海道大学、东北大学、四川大学、厦门大学、北京师范大学等国内外著名大学攻读硕士学位。