专业概况：轨道交通电气与控制专业是以交通运输工程、电气工程、控制科学与工程为主要学科支撑的应用型新工科专业，是教育部为响应轨道交通行业快速发展对轨道电气及控制方面的人才需求于2018年首次批准设置的新专业。我校于2019年开设此专业。该专业具有明显的跨学科、跨行业特点，以轨道交通供电、电力牵引传动、车辆辅助电器设备及控制、综合监控等理论为基础，以轨道交通牵引供电、牵引传动与控制为专业方向，注重强弱电理论融合和管理能力，体现复合型人才培养要求。
该专业现有专任教师3人，其中具有高级职称教师1人，具有中级职称教师2人，有轨道行业工作经验教师1人。
主要实践教育环节有军事课、劳动教育、专业课实验、各类课程设计、毕业实习、毕业论文（设计）等，其中专业实践教学比例占总学分25%。校内有专业实验场所两个，均为虚拟仿真实验模块。其中轨道车辆结构与电气控制实验室房屋使用面积150平方米，由铁路交流牵引变电所、电力监控两个仿模块组成。电力智能控制实验室房屋使用面积200平方米，由城市轨道供电系统、接触网两个仿真模块组成。四个仿真模块可开设备原理、设备操作与故障处理实验7项，可开设轨道供电系统和接触网工程创新综合设计2项。
培养目标：
本专业立足西部、面向全国，紧密围绕“完满教育×通识教育×商科教育×专业教育”四位一体人才培养模式，致力于培养具备扎实的自然科学基础理论知识，掌握轨道交通电气化领域的理论、方法、工程应用及专业技能，注重与电气工程、自动化、电子信息、计算机等学科的交叉与融合，具有利用所学知识分析和解决轨道交通电气化、轨道交通电气智能控制技术、轨道交通电气装备等相关领域工程实际问题的能力，具有良好的人文素养、国际视野、社会道德、职业精神、较强的工程创新意识和组织管理能力，能够适应轨道交通电气行业和社会经济发展需求的复合应用型人才。
修业年限及授予学位：
修业年限：4年
授予学位：工学学士学位
核心课程：
主干学科:交通运输工程、电气工程，控制科学与工程
核心课程：自动控制原理、电机拖动控制、单片机与嵌入式控制技术、MATLAB在电气工程中的应用、电气测量技术、继电保护原理、轨道交通供电系统、接触网工程等。
就业去向；
本专业毕业生在轨道交通建设单位（中铁、中建等）、轨道交通运营单位（铁路局、地铁公司）从事电气类设备维护、运营、工程设计、施工和管理工作，在国家电力系统及行业单位从事电力系统及电气设备的技术研发、生产制造、运行维护和工程管理工作。

专业概况：自动化是指机器设备、系统或过程(生产、管理过程)在没有人或较少人的直接参与下，按照人的要求，经过自动检测、信息处理、分析判断、操纵控制，实现预期的目标的过程。自动化技术广泛用于工业、农业、军事、科学研究、交通运输、商业、医疗、服务和家庭等方面。自动化是工业、农业、国防和科学技术现代化的重要条件和显著标志。
我校自动化专业现有专任教师8人，其中副教授1人，讲师3人，助教4人；硕士研究生占比100%；该专业教师为自动化、机械设计制造及其自动化等相关专业，其中7人均具备高校教师资格证，整体素质能满足该专业的发展需求。
本专业拥有智能智能检测与控制实验室、自动控制实验室、单片机与嵌入式控制技术实验室、过程控制实验室、交直流调速实验室、运动控制实验室、PLC实验室、机电控制实习基地、金工实习基地等校内实验场所，共计1800平方米，能满足智能传感与检测技术、PLC创新技术应用、电机与拖动技术、电力电子技术、MATLAB及其工程应用、运动控制系统、过程控制系统、智能产线应用与设计等验证性实验教学内容。可满足自动控制类综合设计、电路设计与仿真等设计性实验要求，满足电气类综合设计、电子创新综合设计、智能产线综合设计、金工实习、毕业实习、毕业设计等综合性实验教学内容，实验开出率100%，能够充分满足自动化专业学生的实践能力培养需求。
培养目标：
本专业旨在培养有较强创新思维能力、熟练的实际工作能力、较强的动手实践操作能力和团队合作精神，掌握控制理论、计算机控制、运动控制、过程控制、机器人控制、智能检测等相关智能控制领域的专业知识及关键技术，能从事自动化系统与装置的软硬件设计、技术开发、系统集成、工程设计与实施、组织管理的高素质复合应用型人才。
修业年限及授予学位：
修业年限：4年
授予学位：工学学士学位
核心课程：
主干学科: 控制科学与工程
核心课程：电子技术基础、电机与拖动控制、自动控制原理、PLC创新技术应用、智能传感与检测技术、电力电子技术、单片机与嵌入式控制技术、运动控制系统、过程控制系统、工业互联网技术等。
就业去向：
毕业生在重庆金康新能源、大族激光科技股份有限公司、和友重庆光能有限公司、重庆小康动力有限公司、重庆京东方光电科技有限公司等相关制造企业从事过程控制、智能化产线设计、调试、运行、管理等工作。