专业特色具有继电保护实验室、单片机实验室、电机拖动实训室等各类专业实验室，师资力量雄厚，21名专业教师中20人拥有硕士以上学位，9人具有博士学位，教授3人，副教授8人。每年级普通本科生规模约100人。

交通信息工程及控制/轨道交通电气检测与智能运维：082302华东交通大学研究生交通信息工程及控制(轨道交通电气检测与智能运维)人数:14。交通信息工程及控制轨道交通电气检测与智能运维华东交通大学全日制统考电气与自动化工程学院专业：14(不含

交通信息工程及控制/轨道交通电气化：082302华东交通大学研究生交通信息工程及控制(轨道交通电气化)人数:14。交通信息工程及控制轨道交通电气化华东交通大学全日制统考电气与自动化工程学院专业：14(不含推免)考试方式政治外语业务课一业务课

专业特色专业秉承“立足山东、面向全国”的服务理念，以“服务交通”为特色，以“培养面向交通与装备制造业的一线工程师与管理者”为目标，以动态市场需求与人才自身成长要求为导向，以培养学生的工程实践与创新素能为主要任务，大力改革教学内容与教学方法，通过精品课程群等模块式课程教学体系，实施“1+2+1”、项目驱动、CAD/CAE/CAM四年实践不断线的人才培养模式。根据学生个人能力、兴趣爱好和择业选择，

山东交通学院/2020年轨道交通电气与控制学费：50001.2020年轨道交通电气与控制学费：5000；2020年轨道交通电气与控制专业学费及招生计划地区专业名称类型批次招生类型学制人数学费山东轨道交通电气与

专业特色1．轨道交通应用型人才培养方式实施“订单式”人才培养发展战略：通过与地铁公司运营部门签署联合人才培养协议，为企业“量身订做”所需人才，解决学生就业出口问题。2．复合型师资力量确保教学质量本专业以培养满足轨道交通行业需求的学生为己任，打造了“高、精、尖”的师资队伍作为首要保障条件，组建“校内+校外”、“理论+实践”的复合型教学团队，聘请铁路局电务段、中铁十四局等单位具有丰富一线实践能

专业简介轨道交通电气与控制专业是以交通运输工程、电气工程、控制科学与工程为主要学科支撑的应用型新工科专业，是教育部为响应轨道交通行业快速发展对轨道电气及控制方面的人才需求于2018年首次批准设置的新专业。本专业按照我校确定的“培养交通事业一线有成长力的工程师和管理者”的办学定位，以轨道交通供电、电力牵引传动、车辆辅助电器设备及控制、车辆综合监控等理论为基础，以轨道交通牵引供电、牵引传动与控制为

主要课程电力机车与车辆概论、电力电子技术、电力系统分析、轨道交通设备系统、继电保护原理、轨道交通综合监控、牵引供电技术/电力牵引传动与控制、接触网技术/电控与PLC、电机学/电机及拖动基础。

就业去向本专业培养适应社会和经济发展需要的德、智、体、美、劳全面发展的，掌握扎实的轨道交通牵引供电系统和车辆电力牵引控制、车辆辅助电器、车辆综合监控系统等专业知识，具有较强的轨道交通电气与自动控制领域的设备设计、安装、调试、维修维护等技能的应用型人才。学生毕业后可以考取电力系统及其自动化、电力电子与电气传动、控制科学与工程等学科的硕士研究生，也可到轨道交通装备制造单位、轨道交通牵引供电系统建设单

专业特色本专业为教育部专业目录外特批新工科专业。山东交通学院轨道交通类专业形成集群发展，在信号控制、运营管理、自动化的基础上开设本专业，面向轨道交通行业提供全面服务。学校拥有轨道交通综合监控系统、铁路牵引变电所3D仿真、高铁接触网虚拟仿真等专业实验室，并与山东高速轨道交通集团有限公司、中铁十四局电气化工程有限公司、济南轨道交通集团有限公司、上海申通地铁有限公司等建立有密切的校企合作关系。