上海工程技术大学车辆工程(城市轨道交通车辆)和电气自动化技术哪个好?小编通过比较车辆工程(城市轨道交通车辆)和电气自动化技术在上海往年的录取分数线,车辆工程(城市轨道交通车辆)就业前景和电气自动化技术就业前景,车辆工程(城市轨道交通车辆)专业介绍和电气自动化技术专业介绍等数据帮助大家了解车辆工程(城市轨道交通车辆)和电气自动化技术这二个专业,希望本文对大家有帮助。
一、车辆工程(城市轨道交通车辆)和电气自动化技术录取分数线(上海)
综合
年份 | 车辆工程(城市轨道交通车辆) | 电气自动化技术 |
---|
2021 | -- | 240 |
2020 | -- | 240 |
2019 | 474 | -- |
2018 | 468(机械类(机械设计制造及其自动化专业)(中外合作办学)) | 470(自动化类(自动化专业)(中外合作办学)) |
2017 | 473 | -- |
二、车辆工程(城市轨道交通车辆)和电气自动化技术专业介绍
自动化类
电气自动化技术
上海工程技术大学
层次
专科(高职)
学制
三年
电气自动化技术 三年制高职专科 专业特点:本专业面向先进制造业,注重电气控制技术、计算机控制技术、工业控制网络技术等交叉渗透,充分利用校企双方的实训条件,通过职业资格鉴定等环节,强调知识、能力、素质协调发展,强化电气控制技术应用能力、计算机控制技术应用能力、现代工业控制系统集成技术能力等核心职业能力的训练,培养面向工程实际,从事电气控制系统安装、调试、维护、生产管理工作的高素质技术技能型人才。主要课程:实用英语、微积分、计算机应用基础、电工技术、电子技术、电机及电力拖动、微机原理与接口技术、自动控制原理、自动化专业英语、PLC技术与应用、机床电气控制、计算机控制技术、电力电子技术、高级语言程序设计、交直流调速系统、单片机C语言应用技术、传感器技术、过程控制、电子及控制电路装调检修、交直流传动系统装调维修、自动控制系统综合实训等理论及实践教学环节。就业方向:本专业毕业生可在先进制造业、现代装备业等电气自动化技术相关领域,如汽车、钢铁、船舶、印刷、轻工等行业,从事典型电气系统设计、开发、运行管理等工作;在各生产企业从事生产自动化流水线及控制系统运行、维护、管理工作;还可从事电气自动化设备、检测仪器仪表的设计开发、市场营销、生产管理和售后服务工作。
机械类
车辆工程(城市轨道交通车辆)
上海工程技术大学
层次
本科
学制
四年
车辆工程(城市轨道交通车辆) 四年制本科 工学学士专业特点:本专业为教育部“卓越工程师教育培养计划”首批试点专业,上海市本科教育高地建设项目,国际ASIIN认证受理专业。拥有国家级工程实践教育中心、交通运输工程专业硕士点和交通运输工程学位硕士点。专业以现代城市轨道交通的发展要求为导向,注重机械工程与电力电子技术、自动化控制技术等多学科的交叉与融合,重视城市轨道交通的基础理论和车辆工程专业知识的传授,实施“3+1”校企联合培养的人才培养模式,即:3年在校学习,累计1年在企业进行工程实践与毕业设计。培养掌握城市轨道交通车辆运营维护企业生产过程组织、管理及现代科学技术在生产实际中的应用知识,适应城市轨道交通车辆运营维护行业发展需要的高素质应用型工程技术人才。主要课程:控制理论基础、检测与传感技术、城市轨道交通车辆结构与原理、城市轨道交通车辆电力牵引与控制、城市轨道交通车辆制动技术、城市轨道交通车辆列车网络控制技术等理论课程及实践教学环节。就业方向:本专业注重机械、电子、电气、计算机控制、通信与信号、运输组织等知识交叉贯通,强调基础理论与现代城市轨道 车辆技术特点的结合和应用,具有较强的行业适应性和竞争力,可从事城市轨道交通车辆运行保障及维护、故障诊断及维修等方面工作,并可延伸至整个轨道交通等相关领域。
三、车辆工程(城市轨道交通车辆)和电气自动化技术招生计划(2022)
地区 | 专业名称 | 类型 | 批次 | 招生类型 | 学制 | 人数 | 专业组 | 选科要求 |
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山西 | 车辆工程(城市轨道交通车辆) | 理科 | 本科二批A段 | 普通类 | - | 3 | | |
辽宁 | 车辆工程(城市轨道交通车辆) | 物理类 | 本科批 | 普通类 | 四年 | 2 | | |
吉林 | 车辆工程(城市轨道交通车辆)(“卓越工程师教育培养计划”试点专业。通过德国ASI) | 理科 | 本科二批A段 | 普通类 | - | 1 | | |
黑龙江 | 车辆工程(城市轨道交通车辆) | 理科 | 本科一批A段 | 普通类 | 四年 | 1 | | |
浙江 | 车辆工程(城市轨道交通车辆)(松江校区) | 综合 | 普通类平行录取 | 普通类 | 四年 | 8 | | |
安徽 | 车辆工程(城市轨道交通车辆) | 理科 | 本科一批 | 普通类 | - | 8 | | |
山东 | 车辆工程(城市轨道交通车辆)(“卓越工程师教育培养计划”试点专业。通过德国ASIIN认证。) | 综合 | 普通类一段 | 普通类 | 四年 | 2 | | |
河南 | 车辆工程(城市轨道交通车辆)(5000元/年;“卓越工程师教育培养计划”试点专业。通过德国ASIIN认证) | 理科 | 本科一批 | 普通类 | 四年 | 7 | | |
湖南 | 车辆工程(城市轨道交通车辆)“卓越工程师教育培养计划”试点专业。通过德国ASIIN认证。) | 物理类 | 本科批 | 普通类 | 四年 | 2 | (001) | 首选物理,再选不限 |
广西 | 车辆工程(城市轨道交通车辆)(在松江校区办学,“卓越工程师教育培养计划”试点专业。通过德国ASIIN认证) | 理科 | 本科一批 | 普通类 | 四年 | 6 | | |
重庆 | 车辆工程(城市轨道交通车辆)“卓越工程师教育培养计划’”’试点专业。通过德国ASIIN认证。) | 物理类 | 本科批 | 普通类 | 四年 | 1 | | |
四川 | 车辆工程(城市轨道交通车辆)(松江校区)(松江校区) | 理科 | 本科一批 | 普通类 | 四年 | 2 | | |
贵州 | 车辆工程(城市轨道交通车辆)(“卓越工程师教育培养计划”试点专业。通过德国ASIIN认证) | 理科 | 本科一批 | 普通类 | 四年 | 8 | | |
陕西 | 车辆工程(城市轨道交通车辆) | 理科 | 本科二批 | 普通类 | 四年 | 2 | | |
甘肃 | 车辆工程(城市轨道交通车辆)(“卓越工程师教育培养计划"试点专业。通过德国ASIIN认证) | 理科 | 本科一批I段 | 普通类 | 四年 | 4 | | |
四、各省市最新录取分数线(2021)
地区 | 专业名称 | 类型 | 批次 | 招生类型 | 最低分 | 最低排名 | 专业组 | 选科要求 |
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山西 | 车辆工程(城市轨道交通车辆) | 理科 | 本科二批A段 | 普通类 | 496 | 39425 | | |
内蒙古 | 车辆工程(城市轨道交通车辆) | 理科 | 本科一批 | 普通类 | 492 | 14956 | | |
辽宁 | 车辆工程(城市轨道交通车辆) | 物理类 | 本科批 | 普通类 | 572 | 18046 | | |
吉林 | 车辆工程(城市轨道交通车辆)(“卓越工程师教育培养计划”试点专业) | 理科 | 本科二批A段 | 普通类 | 468 | 21107 | | |
黑龙江 | 车辆工程(城市轨道交通车辆) | 理科 | 本科一批A段 | 普通类 | 512 | 14104 | | |
上海 | 电气自动化技术 | 综合 | 专科批 | 普通类 | 240 | 1557 | (z01) | 不限 |
江苏 | 电气自动化技术(在虹口校区学习) | 物理类 | 专科批 | 普通类 | 386 | 158939 | (05) | 首选物理,再选不限 |
浙江 | 车辆工程(城市轨道交通车辆) | 综合 | 平行录取一段 | 普通类 | 581 | 62441 | | |
安徽 | 电气自动化技术 | 理科 | 专科批 | 普通类 | 409 | 161812 | | |
车辆工程(城市轨道交通车辆)(5000元/年) | 本科一批 | 553 | 38231 | | |
福建 | 车辆工程(城市轨道交通车辆) | 物理类 | 本科批 | 普通类 | 552 | 27833 | 3033(W999) | 首选物理,再选不限 |
山东 | 车辆工程(城市轨道交通车辆) | 综合 | 普通类一段 | 普通类 | 568 | 39850 | | |
河南 | 车辆工程(城市轨道交通车辆)(卓越工程师教育培养计划试点专业。)(松江校区) | 理科 | 本科一批 | 普通类 | 568 | 53926 | | |
湖南 | 车辆工程(城市轨道交通车辆) | 物理类 | 本科批 | 普通类 | 551 | 38818 | (1组) | 首选物理,再选不限 |
广西 | 车辆工程(城市轨道交通车辆)(5000元/年,在松江校区办学) | 理科 | 本科一批 | 普通类 | 514 | 30820 | | |
重庆 | 车辆工程(城市轨道交通车辆) | 物理类 | 本科批 | 普通类 | 565 | 29173 | | |
四川 | 车辆工程(城市轨道交通车辆)(认同四川省少数民族地区加分项目,但分值最高20分.松江校区就读) | 理科 | 本科一批 | 普通类 | 576 | 35240 | | |
五、就业前景
城市轨道交通车辆
1.城市轨道交通车辆就业前景:
城市轨道交通专业是非常好的,城市轨道交通是城市公共交通的一个重要组成部分,包括地铁、轻轨、有轨电车和磁悬浮列车等。在中国,随着区域经济和城市群的发展,人们又把连接这些地区的城际铁路和铁路客运专线也称为轨道交通。城市轨道交通市场调研报告提到,进入21世纪以来,随着国家经济的飞速发展和城市化进程的加快,城市轨道交通也进入大发展时期。证明了城市轨道交通专业前景是非常好的。截至2008年底,内地10座城市已建成运营的30条城市轨道交通线路运营里程已达813.7公里。其他在建的城市有杭州、西安、成都、苏州、沈阳等,另外还有27个城市正在筹建城市轨道交通。 目前城市轨道交通发展最快的京、沪、穗三地的运营里程都已突破百公里,其中运营里程最长的上海已达235公里左右,北京达198公里,广州超过117公里。大连、天津以70至90公里的规模紧随其后。城市轨道交通市场调研预测显示,至2020年,京、沪、穗三地的城市轨道交通运营里程都将超过500公里,其中上海将以877公里的总长度处于领先地位。而三大城市轨道交通的远景规划都有望突破1000公里。在保增长扩内需的“主旋律”下,国内的城市轨道交通建设在沉寂7年之后再次呈现火爆局面。2009年,国务院已经批复了22个城市的地铁建设规划,总投资8820.03亿元。到2015年前后,我国建成和在建轨道交通线路将达到158条,总里程将超过4189公里。 目前国务院批准地铁建设一般依据3项指标来衡量,即城市人口在300万以上,gdp在1000亿以上,地方财政一般预算收入100亿以上,而轻轨的标准只要达到上述条件的60%即可,目前全国有将近50个城市具备了轨道交通的建设需求和条件。发展城市轨道交通从短期看能够拉动固定资产投资,有利于克服国际金融危机对我国实体经济的影响,促进经济平稳较快发展。
2.城市轨道交通车辆就业方向:
本专业毕业生主要就业去向为:交通管理部门、城市轨道交通运营单位、城市轨道交通设备制造企业、城市轨道交通设备供应和服务公司等。当前轨道交通行业发展迅猛,学生毕业后主要在地铁、轻轨和城际轨道交通及其他交通和机电行业相关企事业单位,从事车辆运行、管理、维护与生产制造,机电设备维护、检测等技术工作。目前轨道交通发展迅猛,对城市轨道交通车辆专业人才需求旺盛,就业前景广阔。 从事行业: 毕业后主要在交通、新能源、其他行业等行业工作,大致如下: 1交通/运输/物流 2新能源 3其他行业 4建筑/建材/工程 5教育/培训/院校 工作城市: 毕业后,深圳、北京、南京等城市就业机会比较多,大致如下: 1深圳 2北京 3南京 4昆明 5青岛
车辆工程
1.车辆工程就业前景:
随着汽车工业的迅速发展,汽车的需求量也是越来越大,与汽车相关的专业也逐渐“热”了起来。庞大的汽车市场,急需一批具备汽车工程设计、制造、实验、运用、研究与汽车营销等汽车专业知识的人才,特别是高级汽车、新型汽车设计开发人才的需求。 同时,围绕安全、节能、环保三大主题的汽车新技术的兴起,使汽车行业与当今的尖端科技紧联系在一起,车辆工程专业研究的范围也更加广泛,涉及汽车、机车车辆、拖拉机、军用车辆及工程车辆等陆上移动机械新的理论、技术和方法等。为本专业的学子提供了广阔的发展空间。
2.车辆工程就业方向:
本专业学生毕业后可从事与汽车工程有关的设计、制造、实验、运用、研究与汽车营销,以及现代汽车企业设计及管理方面的工作。 具体可从事汽车整车及零部件的设计开发、车身及造型设计、车辆电子技术应用、车辆的性能测试与试验研究、汽车制造工艺、工装以及生产管理等技术工作;可在交通运输及管理等部门从事车辆维修管理工作;也可从事相关的教学及科研工作。
自动化
1.自动化就业前景:
由于自动化专业所学知识量大,与其他学科交叉甚多,几乎所有专业都能与自动化挂钩,而且它与现代化工业、农业、国防、民生息息相关。因此,就业面广,未来的发展空间较大,学生转行、转专业也相对容易,如电子工程、计算机、通信领域都是自动化专业发展的方向。 随着自动化产品不断普及,智能楼宇和智能家居的应用,智能交通的不断发展,社会对这一专业人才的需求将会不断增加,就业前景更为广阔,选择方向也会更多,自动化专业的毕业生也将借助这一技术的广泛应用而在社会生活的各个领域、经济发展的各个环节找到发挥自己专长的理想位置。
2.自动化就业方向:
本专业学生毕业后主要就业于邮电、通信企业、信息产品制造业及其它新兴产业部门从事自动控制系统、信息处理系统及物联网领域的系统设计、软硬件开发和应用等工作,也可以在相关企事业单位从事科学研究、项目组织管理等方面的工作,还可以进入硕士阶段继续深造学习。 自动化专业就业领域主要包括技术研发公司、科研院所、设计单位、通信系统、钢铁企业、工矿企业、铁道、化工、航空、海关、税务、工商、外贸、大专院校及政府和科技部门等。
中专
2022-11-04 06:44